刚刚落下帷幕的第三届长沙车展，不仅给车迷带来了一场视觉盛宴，更让我们在厂家的剑拔弩张中嗅到明年汽车市场的发展方向。
油电混合动力的雷克萨斯600hl、采用混合动力的普瑞斯、世界级柴油动力专家双龙……在长沙车展这个全球汽车工业的微缩舞台上，那些瞄准了未来领域制高点的技术先行者们带着新能源汽车来了，他们争先展出自己的研发新品，在向公众展示自己雄厚实力的同时，也摆出一个对社会高度负责的姿态。
在有关未来的博弈中，新能源技术已经成为了全球汽车厂家为自己蓄积的资本。
据悉，明年国内也将至少出现10款新能源汽车。目前中国的汽车厂家，无论是力帆、双环、中兴、吉利，还是一汽、东风、上汽以及部分合资企业，以及长安、哈飞、奇瑞、比亚迪等，无一不在宣传各自即将上市的混合动力汽车计划。因为“绿色动力”不仅是环保的需要，更是消费者节油的需要，厂商们谁也不敢在新一轮竞赛中落伍。也许，明年将成为新能源汽车全面破土的元年。
新能源技术车展探路
除了豪华车、顶尖级跑车和美女，新能源成为了本届长沙车展的新亮点，这也恰好切合了车展期间举行的高峰论坛“汽车发展与新能源利用”主题。
混合动力车毫无疑问成为了新能源展示的主角。一向走在混合动力研发前列的日系品牌更是当仁不让，纷纷展出了自己的得意之作。丰田汽车除了带来在美国市场颇为畅销的产品普锐斯混合动力车之外，还展出了雷克萨斯RX400h和在中部首次亮相的雷克萨斯LS600hl，堪称个中翘楚。
“别看这两款雷克萨斯的价格分别为80多万和160万，想买它们的人可不少，可惜LS600hl这样科技含量最高的顶级豪华轿车实在供货太少，我都不敢接订单，因为要到明年下半年才有车”，因为拥有混合动力技术，所以雷克萨斯在长沙车展掀起了一股抢购风，售出包括混合动力车在内的３２台，这也让力天汽车董事长邱剑春风满面。他透露，“明年，我们还将引进GS450h等全新混合动力产品。”
同时，丰田普锐斯是世界上首款量产混合动力车，从1997年上市以来，全球销量已经超过40万辆，获得了非常高的评价。它最大的魅力是将汽油发动机和电动机有效结合，组成了全新的具有划时代意义的丰田混合动力系统。
自主品牌奋起直追
除了日系混合动力车在广州车展大放光彩之外，中国的自主品牌也有不错的表现。比亚迪F6混合动力车不久前正式亮相，它将汽油发动机和电动机两种混合力量完美结合，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。在电池投入工作时，可以实现一次充电行驶100公里，在混合动力加入之后行驶里程可以达到400公里左右。
“押宝双模动力”的做法，恰好是比亚迪一直以来最大的优势。纯电动车其实应该是最理想的发展方向，但似乎又是最不切实际的目标。这是由于电池技术迟迟未能获得突破，以及其他多种因素的影响和限制，多数汽车公司已经放弃研制电动汽车的计划，包括不少国际巨头。不过，事物是发展变化的，比亚迪用ET-Power“铁动力”，即以“铁电池”为核心技术支持的新汽车动力给出了不同的答案。
“比亚迪F6DM是采用铁电池电动系统和汽油发动机系统的双模混合电动汽车，将于2008年推向市场。该车将控制发电机和电动机两种混合力量相结合，不仅大大降低了油耗及排放，更极大提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。”比亚迪新闻发言人王建均说。
事实上，上汽之前展出的上海牌燃料电池轿车便已打破了传统汽车的布局方案，采用串联式的混合动力驱动结构，搭载上汽自主研发的超越四代燃料电池组，最大输出功率60千瓦，样车时速可达150公里以上。此外，上汽集团还宣布，第一款混合动力车预计于2008年小批量投产。
在车展现场，上汽荣威市场传播及公关总监黄华琼也透露，根据规划，上汽将实行混合动力、替代燃料和燃料电池三条技术线路的新能源汽车“三部曲”，未来5年内，上汽还将推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出。
氢能燃料有望成为未来动力
随着11月1日开始实施《新能源汽车生产准入管理规则》，新能源汽车日益被业界和消费者所看好，而高油价的压力又迫使国内外汽车企业加快了新能源汽车产业化的进程。谁掌握了新能源谁就掌握了车市未来的观点开始广受业界认可。油价的高涨和燃油税的呼之欲出，更让新能源汽车在本届长沙车展上具有了更多现实意义。
“市场需求和政府排放标准的限制，燃油经济性、客户满意度和成本等方面都在影响发动机的发展。而动力总成的技术发展，归根结底还是要节能和降污。”湖南大学教授、湖南长丰动力责任公司总经理韩志玉认为，目前已经有厂家推出了氢气燃料车，将逐步推出混合动力车，未来将有可能推出商用化燃料电池。
就本届车展亮相的车型而言，其中包含了混合动力、电动车以及氢动力等新能源车在未来发展的不同方向。业内人士分析，目前混合动力主要受制于电池技术，而生物能源如“玉米制柴油”等似乎也还未能成为主流。未来的一个可能是，汽车将有望从传统内燃机动力，经过混合动力，最终向氢能燃料电池动力发展。
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