18个国家和地区，2000余家国内外参展商，890辆展车，近100款国内外新车首发亮相……是的，这就是令人眼花缭乱的第十届北京车展，其规模果然无愧于与世界五大车展同等重要的国际汽车业盛会。然而，如果要说本届北京车展最大的看点，将不会是某厂商空前庞大的展位，不是那些夺人心魄的概念车，而是中国力量爆发的背景下，北京车展将成跨国公司中国战略转型的分水岭。
今年前三个月，北美市场整体下滑接近8%，欧洲、日本等汽车市场也无一例外地进入了“滞涨”状态。在全球汽车工业发展低迷的大环境中，持续20％的高速增长的中国汽车市场已经成为世界汽车工业的新亮点，尤其是2008年，中国汽车市场容量即将突破1000万辆，成为仅次于美国的全球第二大市场。这一庞大的数字以及背后所展示的消费潜力，足以让任何一个汽车厂商垂涎三尺。可以说，中国力量的爆发，使得中国市场和中国消费者具备了更强大的话语权。
要想真正夺得这个中国市场未来的话语权，最好的出路就是深入研究中国市场的发展形态，深入了解中国消费者的需求和消费趋势。因此对于各大汽车厂商而言，北京车展因此具有了分水岭式的重大历史意义，他们需要让中国消费者看到他们对于中国消费者的重视以及针对中国市场所做的改变。
据了解，今年的北京车展，除了吉瑞、华晨、吉利等自主品牌将推出新品外，广本的自主品牌概念车、南北大众的两款利用本土设计力量并联合母公司的全球研发体系开发的产品“Lavida朗逸”、“Model X”也将亮相。
更值得注意的是，一款真正以满足中国消费者需求为设计原点、并从中国出发的全球NISSAN旗舰车型，将在本次车展上全球首发。如此多款针对中国市场开发的新车的亮相，充分表明全球汽车业界实际上已经意识到，中国消费者的需求应该也必须成为今后产品研发的一个重要基准！
业内分析人士认为，今年的北京车展将成为中国汽车市场的重要分水岭，站在即将到来的1000万辆基础上，此次北京车展上各大厂商的动作，势将对世界汽车市场格局产生深远影响。
从中国出发，走向世界将成为汽车巨头们在下一阶段的战略基点。
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