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| 中国7月1日起进一步降低汽车及零部件进口关税税率 |
中国财政部15日宣布，经国务院关税税则委员会审议通过，并报国务院批准，从2006年7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。
据财政部介绍，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8-16.4%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。
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市场直击 |
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分析预测 |
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进口汽车关税下调历程 |
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·1985年以前，中国整车进口关税为120％至150％，但从同年6月起，又在原有基础上加征80％调节税。1986年汽车进口关税上调为：汽油轿车3升以上排量220％，3升以下排量180％。
·1994年中国正式进入WTO谈判，同年4月1日，中国对进口汽车关税第一次进行了调减，排量3.0升以下的汽油轿车关税降为110%，3.0升及以上排量关税降为150%，各自下降了70个百分点，迈出了与国际接轨的第一步。
·1997年10月1日，进口汽车3.0升排量上下的汽油轿车，税率分别降至100%和80%。
·2002年1月1日起，发动机排量在3.0升以下的轿车，关税降到43.8%，3.0升以上的降到50.7%。
·2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税降到38.2%，3.0升以上降到43%。
·2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税降到34.2%；3.0升以上降到37.6%。
·2005年1月1日，进口汽车关税降到30%，汽车零部件关税也下降到13%。
·2006年1月1日，进口汽车关税从30%下调至28%。
·2006年7月1日，进口汽车关税最终将下降到25%，零部件平均关税降到10%，与国际市场基本接轨。 |
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相关政策 |
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知识介绍 |
· 一国对经过其关境的货物征收的税收称之为 关税
· 关税使国内外同类产品价格保持自动联系，使国内外生产商的竞争地位显而易见。
· 所有世贸组织成员都非歧视地征收关税，而数量限制则极易导致对不同国家的歧视。
· 关税更具透明度，一旦公布，容易判断其产品进入市场的难易程度。
· 关税是政府财政收人的重要来源，而进口数量限制带来的利润会因其发放的方式不同，在进口商、出口商、中间商或有关政府部门之间，甚至个人之间形成不同的利益分配。
· 关税针对的是某一产品的所有进口商，而不是某一特定的企业或产业群体。 |
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